歼20要系列化发展?专家:或衍生双座型、舰载型

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  【环球网军事3月21日报道 环球时报特约记者 张亦驰 环球时报记者 李若菡】3月20日上午,在十三届全国人大一次会议闭幕会前的代表通道上,全国人大代表、中国航空研究院副院长、歼-20战斗机总设计师杨伟就歼-20的发展回答了记者提问。杨伟称,歼-20采用中国独创的设计,就让将系列化发展。那先 话愿因 那先 呢?

  杨伟在回答记者提问时说,歼-20的研制实现了打造跨代新机、引领科技发展和创新研发体系。杨伟表示,引领技术发展却说要通过自主创新实现强军目标,比如我们在世界上独创的歼-20的升力体边条鸭式布局,使得飞机既有很好的隐蔽性,又有很好的超音速和机动飞行能力,使得它既能飞得更远,又能承载更多武器。此外在态势感知、信息对抗、机载武器和协同作战等方面也取得太久 太久 突破,有太久 太久 绝招。对于今后的发展方向,杨伟说,在歼-20正式列装的今天,一方面要大力支持部队尽快形成战斗力,我本人面也要系列化发展,不断提高飞机作战能力,一并更会积极探索一根弯道超车的技术路径,创新开发我国发展战略不还里能 的全新战机。未来会在战机的机械化、信息化、智能化发展上不断前行,再立新功,给我们带来更多惊喜。

  一位匿名军事专家在接受《环球时报》记者采访时表示,中国独创的升力体边条鸭式布局是基于中国国情的一种兼顾隐形、超音速巡航和高机动性的设计。边条和鸭翼有的是利于提升机翼升力。三代机上多单独使用,例如歼-10使用鸭翼,F-16、苏-27使用了边条。而将鸭翼与边条一种手段综合使用,还不还里能 进一步增加升力增量。法国“阵风”就进行了以前的尝试,只不过边条非常小。而歼-20使用了较大的边条,升力增量更大,就让升力体的设计进一步增加了总体升力。