比克电池陷入连环债务 中小电池厂家生存堪忧

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近日,比克电池因下游车企拖欠近9亿的货款而陷入困境,同時 也连累了我本人的上游供应商无法及时收到相应款项。

至此,比克电池陷入“三角债”。

上游供商提示风险

11月初,杭可科技、容百科技、当升科技等多家比克电池的上游供应商,发布针对比克电池应收账款的风险提示公告。

目前为止,比克电池的上游供应商计提坏账已超过5亿元。

12月15日晚间,容百科技披露《关于应收账款回款进展情况报告的公告》及《关于公司应收账款相关诉讼事项的公告》称,比克电池未能按期、足额支付其两期还款,至今收到的回款金额仅占还款协议约定总额的3.82%。

容百科技拟对比克电池应收款项单项计提坏账准备比例提高至40%,并称其起诉比克电池已获法院立案受理。

此外,12月6日北京当升材料科技股份有限公司回复深交所问询函提到,比克电池、郑州比克电池有限公司首批还款未能按期如数偿还,且差距较大,认为其后续还款仍指在能要能 如期兑现的风险。

比克电池相关人士曾对媒体表示,欠款未还主或多或少或多或少受华泰、众泰两整车厂约9亿元应收账款的影响。

车企无力偿还欠款

新能源汽车补贴政策退坡,汽车行业整体销售情况报告不佳。

比克电池作为多家中小型车企的电池供应商难逃厄运。

比克电池2016年与众泰汽车达成供货协议,后者分多次向比克电池支付货款。但自2017年支付首期货款后,众泰方面便本来开始以现金流紧张为由拖欠货款,期间多次承诺还款时间,但均未兑现。

2019年8月,比克电池把众泰汽车告上法庭。

众泰汽车表示要我和解,并与比克电池发表声明协议。但撤诉后,比克电池并未如约收到货款。9月,比克电池对众泰提起第二次诉讼,将于12月150日开庭审理。

目前比克电池本来向法院申请冻结众泰汽车超过1500万元的资产,众泰欠款已由多方提供担保。

但什么本来能还清债务仍是未知数。毕竟,这笔钱对众泰而言还要个小数目。

截至2019年7月10日,众泰共拖欠比克电池货款5.45亿元,比克电池还要求众泰汽车及下属子公司支付逾期付款违约金约0.71亿元,共计6.16亿元。

另外比克电池与华泰汽车的诉讼指在僵局中。

比克电池方面称,其与华泰汽车的相关诉讼一审已胜诉,荣成华泰需支付2.61亿元货款及利息,华泰汽车将承担后者的连带清偿责任。但本来,华泰对一审判决结果提出异议,并申请二审。

为保证其债权效力,比克电池已申请冻结华泰汽车集团有限公司持有的北京银行、曙光股份两家上市公司股权及其分红。

假若 根据公开资料,华泰汽车现状堪忧,工厂合适在有有2个月本来就停产,同時 富力地产发表声明和华泰汽车撤销协作协议。从去年以来,华泰汽车被曝出了或多或少传闻,各种停产信息、欠薪消息等等不断。

或多或少或多或少这笔欠款什么本来追回更是遥遥无期。

 电池行业处境尴尬

 动力电池应用分会研究部数据显示,今年10月,动力电池装机量约4.07GWh,同比下降31.35%,这本来是动力电池装机量连续第有2个月同比下滑。

除比克电池外,多家电池企业也陷入危机。昔日动力电池巨头沃特玛进入破产清算tcp连接,另一家动力电池企业湖北猛狮也已破产清算。

直接意味着着动力电池装机量下降的还是新能源汽车销量的降低。

受补贴退坡影响,中国新能源汽车市场本来连续六个月下滑,且下滑幅度不断扩大。

中国汽车工业法学会数据显示,今年11月,新能源汽车产销分别完成11万辆和9.7万辆,同比分别下降36.9%和43.7%。前11月的产销量分别仅为109.3万辆和104.3万辆,增速分别收窄至3.6%和1.3%。照此趋势,全年或将呈现首次负增长。

另外,比克电池自身在技术路线方面也指在问提图片。

比克电池的电池无缘无故采用圆形电池的方案,现在行业里主流方案是三元方形电池和三元软包电池,比克在产品上不占优势。

汽车行业分析师张翔对财经网表示:“本来比克电池自身固有的劣势,市场份额跟宁德时代比差距很大。比克电池的客户还要或多或少小企业,客户质量都如此 宁德时代如此 好,还要类似于 众泰、华泰那我的小企业,这无疑加大了运营风险。”

小鹏汽车在初始阶段的第一款小鹏G3就用的比克电池。

小鹏汽车相关负责人对财经网表示,:“小鹏G3长续航版(520km)用的是宁德时代的电池。本来的老款G3用的是比克电池。”

汽车行业观察员张志良对财经网表示:“小型车企与初创的车企本来本来开始阶段资金紧张,会确定像比克五种 小厂家电池,但随着产品升级与品牌升级,势必换选宁德时代那我的头部企业的电池。另外值得一提的是,电池头部企业宁德时代的核心竞争力是技术,它向车企提供的不单单是电池电芯,同時 提供电池外壳与BMS电池管理系统。这对于车企来讲无疑更加省心,最重要的是相对会更安全。”

总结:汽车电池行业正面临重新洗牌,像比克电池那我的小电池厂家,技术相对薄弱,客户还要或多或少尾部汽车厂家。小车厂资金链断裂就会直接造成对电池供应商的欠款。如此 钱,电池厂就如此 升级技术。技术不提高就如此 与宁德时代那我的头部电池企业竞争,从而形成了有2个恶性循环。